回旋状空気ばねとは何か、その識別方法または測定方法

回旋状の空気ばねは、コードと圧縮空気が封入されたゴム製ブラダーで構成されています。エアバッグの内層は気密ゴム、外層は耐油ゴムを使用。エアバッグは一般的には二重ベローズで作られていますが、一重ベローズや三・四ベローズのものもあります。畳み込み回数が多いほど弾力性は良くなりますが、密閉性は悪くなります。中間部分が半径方向に膨張するのを防ぎ、2 つのセクションが互いにこすれるのを防ぐために、セクション間に鋼製のウエスト リングがあります。エア バッグの上部と下部のカバー プレートは、エア バッグを密閉します。

回旋状の空気ばねは、通常、車軸を持ち上げるために使用され、車両が空のときにタイヤを保護します。それとは別に、振動を吸収するための空気圧リフトシリンダーやサスペンション要素として産業用途にも利用されています。これらの空気ばねは取り付けが簡単で、長持ちします。

回旋空気ばねは、次のコンポーネントで構成されています。

• エアフィッティング：エアコンプレッサーからスプリングを供給するためのタップ穴

• ナット/ボルト/マウント: 空気ばねをコンポーネントに取り付ける方法。一部の空気ばねには、ボルトと空気継手の組み合わせデバイスが組み込まれています。

• ビード プレート: スプリングを囲み、取り付け可能な圧着金属プレート。これは通常、鍛造鋼、鋳造亜鉛合金、または鋳造アルミニウムです。

• ベローズ: 圧縮ガスを保持する物理的な多層材料。通常、ネオプレンまたはゴムでできています。

• ガードル: 複雑なデザインの空気ばねにのみ見られ、ベローズ チャンバーを分離します。

• バンパー: 空気ばねが故障した場合にピストンを損傷から保護するオプションのパッド層。

空気ばねには 2 つの番号があり、1 つは部品番号で、もう 1 つはベロー番号です。

エア スプリングを識別する最も簡単で迅速な方法は、通常、エア バッグの上部にあるステッカーにある部品番号です。

部品番号がわからない場合は、次の手順に従って測定できます。

1つ目は、ベローズ番号を識別することです。これは、バッグまたは空気ばねを識別するための最初のステップです.ベローズはエアバッグのゴム部分で、この数でエアバッグの車高と積載重量が決まります。ベローズ番号は、ゴムに刻印されたゴムの楕円に記載されています。入り組んだバッグはすべてビーズプレートを使用します。バッグの上下にある平板です。接続ポイントまたはエア フィッティングをメモし、それらの間の距離を測定する必要があります。エアフィッティングのサイズとトッププレートの直径にも注意する必要があります。底板では、同じ測定値、底板全体の直径、およびネジまたはブラインド ナット間の測定値を取得します。次に、圧縮された高さを測定する必要があります。袋の空気を抜いて手で押さえ、天板と底板の間隔を測って圧縮します。また、バッグにバンパー ブロック/バッファーがあるかどうかにも注意してください。バッグにバンパーがあるかどうかを判断するのは簡単です。圧縮するとバッグが揺れます。バンパーのないバッグでは、プレートが平らになり、振ることができなくなります。