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詳細情報 |
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| 起源の場所: | 広州、中国 | 証明: | ISO/TS16949:2009 |
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| 材料: | ゴム製および鋼鉄 | 保証: | 1年 |
| 回旋: | 三倍 | タイプ: | 空気ばねアセンブリ |
| HSコード: | 8708809000 | 相互参照: | ファイアストーン W01-358-7847 |
| ハイライト: | 三重の複雑な産業空気ばね,W01-358-7847産業空気ばね |
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製品の説明
耐火石材W01-358-7847 WO13587847大陸FT 530-35の457産業空気ばねは複雑三倍にする
相互参照
耐火石材333
耐火石材W01-358-7847/W01 358 7847/W013587847
耐火石材WO1-358-7847/WO1 358 7847/WO13587847
457 Contitech FT530-35 457/FT 530-35の/FT 530 35 457/FT530-35457/FT53035457/64583
Goodyear 3B14-367/3B14 367/3B14367
Goodyear 3B14-459/3B14 459/3B14459
デイトン354-7847/354 7847/3547847
Hendrickson S-8874/S 8874/S8874
Loadguard SC2136
三角形6335/4457
Hendrickson Auxillary RT14DX
Hendrickson Auxillary RW14CX
Hendrickson Auxillary RW14BX
フェニックスの空気ばねSP3B32RA-7847/SP3B32RA 7847/SP3B32RA7847
指定および技術的な変数
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最高。OD |
15.9 / 404のmm |
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最低の高さ |
6.4 / 163mm |
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最高の高さ |
20.1 / 518のmm |
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上/底板の直径 |
11.31 / 287mm |
| 上の版のコンボのスタッドqty | 2pcs |
| 上の版の中心間距離 | 7.75 / 197mm |
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底板はqtyをボルトで固定したり/散りばめる |
4pcs |
| 底板ねじ中心間距離 | 5.56 / 141mm |
| ゴム製 バンパー | を使って |
| ガードルのたが | 2部分 |
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HSコード |
8708809000 |
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サンプル |
利用できる |
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適用 |
産業Mahinesまたは他 |
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材料 |
ゴム製および鋼鉄 |
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タイプ |
三重のうなり声の産業空気ばね |
三重の複雑な産業空気ばねについて
三重の複雑な空気ばねはタイプのトラックのような頑丈な車で使用される空気懸垂装置およびバスである。彼らは滑らかで、快適な乗車を提供するように設計されていたり、また車の重量を支える。三重の複雑な空気ばねにシングルまたはダブルのconvolutesと比較される偏向のすばらしい範囲を提供するゴム製convolutesの3つの層がある。これは懸濁液がより多くの衝撃および振動を吸収するようにしタイヤおよび他の車の部品の消耗を減らすのを助けることができるより一貫した乗車の高さを維持する。全体的にみて、三重の複雑な空気ばねは乗車の慰めおよび安定性が重要な考察の頑丈な車のための普及した選択である。
空気ばねは通常複数の部分から、を含んで成っている
空気ぼうこう/うなり声:これは空気ばねの主要なコンポーネントで、空気を重圧の下で握るために責任がある。
エンド キャップ:空気ばねの上そして底にこれらがあり、車の懸垂装置にばねを付けるのに使用されている。
マウンティング プレート:これが車のフレームに空気ばねを付けるのに使用されている。
ボルトおよびナット:これらが車フレームに空気ばねマウンティング プレートを付けるのに使用されている。
産業空気は写真はねる
FAQ
1. 空気ばねの目的は何であるか。
空気ばねは振動および衝撃を隔離するためにゴムおよび生地から形づく負荷を支えるのにふいごと使用され、成っていた空気の貯蔵所と定義できるまたはそれ自身の拡大によって空気シリンダーとして機能しなさい。
2. 空気ばねを引くことを助けるためにするか。
前部タイヤはブレーキがかかり、操縦の大半を占める。引くとき、空気ばねは重量が最適のブレーキがかかり、操縦のためのすべての4個のタイヤにきちんと配られることを保障する。
3. 私はどのようにして私の空気ばねが悪いかどうかわかるか。
本当らしい最初徴候はより低い、弛む乗車の高さ、またはもはや作用しない選択可能な乗車の設定である。他の徴候はコーナーを通してそして隆起により荒く、より騒々しい乗車および薄く水っぽい処理を含んでいる。