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詳細情報 |
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| 起源の場所: | 広東省、中国 | 材料: | ゴム製+アルミニウム フランジ |
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| 証明書: | ISO/TS16949:2009年 | 保証: | 12か月 |
| パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | タイプ: | 空気ばねアセンブリ |
| HSコード: | 8708809000 | 適用: | 変更された車のエアバッグまたは他 |
| 回旋: | 三倍 | サンプル: | 利用できる |
| ハイライト: | 三重の複雑な空気ばねアセンブリ,114.5mmねじ空気ばねアセンブリ |
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製品の説明
空気ばねアセンブリ三重の複雑な三重の複雑なゴム製衝撃114.5mmねじ中心間距離
OEMいいえ。
3S70-13F
3S70 13F
3S7013F
指定および技術的なデータ
| 上のフランジの盲目のナット | 6pcs×1/4」 |
| 上の版のねじ中心間距離 | 114.5mm |
| 底のフランジの盲目のナット | 6pcs×1/4」 |
| 底板のねじ中心 | 114.5mm |
| 上の版の直径 | 134mm |
| 底板の直径 | 134mm |
| 設計高さ | 206mm |
| ゴム製うなり声の直径 | 144.5mm |
| 開始直径 | 104mm |
| ガードルのたが | 2pc |
| HSコード | 8708809000 |
| サンプル | 利用できる |
| 回旋 | 三倍 |
| 保証 | 12か月 |
| 条件 | 新しい100% |
この空気ばねは変更された車で使用することができる。再装備された車に空気懸濁液ばねシステムを取付けることは車の慰めを改善し、他方では他の注意を引き付けることができる一方で。
空気ばねの正常運営を保障するためには、必要なダバッギングを遂行することは必要である。デバッギング制御の要点は次の通りある:
1. ガイドの腕、エアバッグ サポート、Cビームおよび他の懸濁液の部品はきつく締まる前の車軸で正しく置かれ、間違いはデッサンおよびインストール プロセスに従って厳しく制御される。
2. 取付けられているフレームで懸濁液の部品が付いている車軸は組み立てられるとき、フロント・アクスルの位置および車の製造業者のホイールベースのための条件を満たす車軸が正しく置かれることを保障することは必要である。調節可能な押し出された棒および他の方法の長さの変更によって調節しなさい。多くアセンブリの頻繁なパッディングの調節を避けるためには、厳しくフレームの溶接の間に懸濁液ガイドのメカニズムの接続ポイントの位置の正確さを（フレームの押し出された棒サポートおよびガイドの腕の取り付け穴のような）制御することは必要である。
3. 懸濁液アセンブリが完了した、エアバッグが膨脹する後、つり下げ高さは設計高さA±5mmの内で制御されるべきである（通常エアバッグ アセンブリの設置高さはまた代りに測定することができる）。
4. 指定トルクにすべての設置締める物をきつく締めなさい。2つ以上の締める物がグループを形作れば、指定トルクに従ってきつく締められるべきで次にきつく締まるトルクを再度点検する。
5. 高さ弁はインフレーションおよびデフレーションの間に普通働くべきで高さ弁の動揺の棒そして垂直調節器の棒にフレームとの動きの干渉がないし、エアバッグは普通膨脹し、排出される。
6. エアバッグが十分に排出されたりとき、タイヤおよび車の最下表面および他のどの部品間にも適切なギャップがある。同じは前輪が左右に極度な位置に回るとき本当である。
7. エアバッグは十分に十分に荷を積まれる、今でもそれのまわりに10-15mmのギャップがあるとき膨脹し。
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