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詳細情報 |
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| 材料: | ゴム製および鋼鉄 | 証明書: | ISO/TS16949:2009年 |
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| 保証: | 12か月 | 回旋の数: | 3 |
| パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | タイプ: | 複雑な空気ばね |
| ガードルのたが: | 2 | 質: | テストされる100% |
| サンプル: | 利用できる | OEM: | 歓迎 |
| ハイライト: | 三重の複雑なゴム製空気ばね,3B5180ゴム製空気ばね,大型トラックの上昇の車軸エアー バッグ |
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製品の説明
大型トラックの上昇の車軸エアバッグ3B5180の三倍の複雑なゴム製空気ばね
指定および詳しい技術的な変数:3B5180
ナット/盲目のナット
上の版ねじ（ナット）歯:2×3/8-16UNC
上の版のねじ間の間隔:70mm
下カバーの版のねじ（ナット）歯:3/8-16UNC
空気穴/空気入口/空気付属品
空気穴/空気入口:1/2NPT
ねじと空気入口間の間隔:33mm
カバー プレート
上の版の直径:132のmm
下カバーの直径:132mm
豊富なブロック/豊富なブロック
豊富なブロックなし
ベルトのループ/ベルトのループ/ガードルのたが
ベルトのループ/ガードルのたがの2部分を使って
3B5180の関連映像
空気ばねの特徴
| （1）空気ばねの伸縮性がある係数は可変的である。 |
| （2）空気ばねゴム製 ボディは比較的軽い、空気の質はまた非常に小さい、空気ばねの重量は表表紙から大抵来、より低いカバーは、鋼鉄ばねとは違って、金属より重い。 |
| （3）空気ばねの忍耐容量はゴム製袋のインフレーション圧力のサイズに従って調節することができる。冷静のばねのために別の忍耐容量の必要性を満たすために、インフレーション圧力のサイズは調節することができる。 |
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（4）空気ばねが伸縮性がある媒体として空気を取るので、圧縮されたとき、内部摩擦は小さい、従ってである振動分離の効果よりよい。さらに音を送信する空気およびゴムの機能が比較的弱いので、空気ばねに騒音を除去するよい機能がある。 |
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（5）空気ばねの疲労の抵抗は比較的強い、実験示すそれを:通常の状況で、リーフ・スプリングの応力サイクル数はである500,000から600,000回抗、一般的な空気ばねは約3，000,000回に達し良質の空気ばねの応力サイクル数は5以上，000,000回に達することができる抗できる。従って、空気ばねは抵抗の緊張で顕著な効果をもたらす。 |
大型トラックの上昇の車軸のためのエアバッグ
現代大型トラックにライト級選手、低燃費の性能および慰めのためのより高く、より高い条件がある。持ち上がる車軸は役割を担う時期である。それは空のとき重い、車軸は持ち上げることができるとき重量を運ぶために下げ。持ち上がって、持ち上がる車軸のタイヤに燃料消費料量を減らすことができる地面との摩擦抵抗がない。エアバッグの懸濁液の慰めとつながれて、エアバッグの持ち上がる車軸は上限モデルのための絶対必要になった。
働き主義:
持ち上がるエアバッグはU字型ブラケットに取付けられる、U字型ブラケットはフレームと接続され、持ち上がるエアバッグは車軸によって接続される。
車軸が持ち上がる必要があるとき持ち上がるエアバッグは膨脹する車軸の持ち上がることを実現するために、4つのshock-absorbingエアバッグはサポート ポイントとしてU字型ブラケットによって、ジャッキ上昇のようなエアバッグちょうど車軸空気を抜かれ。