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詳細情報 |
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| 証明: | ISO/TS16949:2009 | 材料: | ゴム製+鋼鉄 |
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| 保証: | 12か月 | 回旋の数: | 1つ |
| パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | サイズ: | 33×33×22 cm |
| タイプ: | 空気ばねの懸濁液 | 位置: | 前部か後部 |
| 数を参照しなさい: | Goodyear 1B14-350/578913351 | 圧力能力: | 0.2-0.8 M PA |
| ハイライト: | 578913351複雑な空気ばね,Goodyear 1B14-350の複雑な空気ばね,Airsustechの単一のエアー バッグ |
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製品の説明
AIRSUSTECHの単一のエアー バッグのGoodyear 1B14-350/578913351の複雑な空気ばねの取り替え
いいえ参照しなさい。
耐火石材様式113
耐火石材。W01-358-7103
耐火石材。W01 358 7103
耐火石材。W013587103
耐火石材。WO1-358-7103
耐火石材。WO1 358 7103
耐火石材。WO13587103
FleetPride AS7103
Goodyear 1B14 350
Goodyear 1B14-350
Goodyear 1B14350
Goodyearは第578913351を曲げる
トーラス6326
三角形AS-4442
4442として三角形
三角形AS4442
TRP AS71030
無比の0550 00015&
無比0550-00015&
無比055000015&
指定および詳しい技術的な変数:AIRSUSTECH 1B53014
- ナット/盲目のナット
上の版ねじ（ナット）歯:4X3/8-16UNC
トップ・カバーの版のねじ中心間距離:158.8mm
下カバーの版のねじ（ナット）歯:4X3/8-16UNC
下カバーの版のねじ中心間距離:158.8 mm
- 空気穴/空気入口/空気付属品
空気穴/空気入口:1/4NPTF
- カバー プレート
上の版の直径:289のmm
下カバーの直径:289のmm
- 鐘のゴム製ふいご
ゴム製ふいごの最高の直径:406のmm
ゴム製ふいごの自然な直径:350のmm
働く打撃:最低最高への81のmm 160のmm
最高の高さ:160のmm
最低の高さ:81のmm
- 豊富なブロック/豊富なブロック
豊富なブロック無し
- ベルトのループ/ベルトのループ/ガードルのたが/ガードルのたが
ベルトのループ/ガードルのたがなし
圧力Min.の:0棒
min.heightへのリターン力:≤300N
締め金で止められた版が付いている全面的な重量:6.1kg
振動分離-動特性の価値
設計高さH:推薦された150mmの最低120mm
| 圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| 力（負荷） [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| ばね率[N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| 自由振動数[Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
空気の適用静的な独特価値
力F [KN]
| 圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| 高さH [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
1B53014の関連映像
なぜ空気ばねを持っている鋼板よりよい衝撃吸収性をするか。
1. 慰め。リーフ・スプリング独立した懸濁液、ヘビー級、大きい剛さ、悪い慰め、長い縦方向のサイズは、車の前部懸濁液および後部懸濁液を短くすることを促さないし、リーフ・スプリング ピンの関係は等身に着け易い。
2. 経済。一度取り替えられるリーフ・スプリング トラックのトラックの使用は、タイヤ一般に50,000キロメートル、空気ばねの取り替え一度取り替えられるべき、タイヤの生命を50%以上改善するタイヤ一般に旅行100,000キロメートル移動する。
3. 保証。複数の車軸車のために、空気懸濁液はリーフ・スプリング懸濁液の単一軸受けの全負荷を避ける各車軸間の負荷が均一であることを保障する。単一の車軸のために、空気懸濁液は基本的に車の車輪の両側の力が均等に配られることを保障する。空気ばねの懸濁液はタイヤを作り、基本純粋な転がり接触を維持する地面はできる限り最もよいブレーキがかかる効果を達成できる。従って、空気ばねの懸濁液はリーフ・スプリング懸濁液より安全である。