• Contitech FD 40 10 CI G1/8の空気入口の二重複雑な空気ばねのアクチュエーター
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Contitech FD 40 10 CI G1/8の空気入口の二重複雑な空気ばねのアクチュエーター

Contitech FD 40 10 CI G1/8の空気入口の二重複雑な空気ばねのアクチュエーター

商品の詳細:

ブランド名: AIRSUSTECH
証明: ISO/TS16949:2009
モデル番号: 2B 40-10

お支払配送条件:

最小注文数量: 3Pieces
パッケージの詳細: 顧客の要求として強いカートン箱または
受渡し時間: 5-8仕事日
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他
供給の能力: 1000PCS/Week
ベストプライス 連絡先

詳細情報

起源の場所: 広東省、中国 材料: ゴムおよび鉄
証明書: ISO/TS16949:2009年 保証: 12months
パッキング: 顧客の要求として中立箱または サイズ: 16×16×15 cm
条件: 新しい100% タイプ: 産業空気ばね
位置: 前部か後部 回旋の数: 2

製品の説明

Contitech FD 40 10 CI G1/8の空気入口の二重複雑な空気ばねのアクチュエーター

いいえ参照しなさい。

GUOMATは空気ばねを10年以上専門にした。ブランドはAIRSUSTECHのエアー バッグを提供する高品質および性能を示した。AIRSUSTECH 2B 40-10はContitech FD 40-10/Contitech FD 40 10/Contitech FD 4010/Contitech FD4010/Contitech FD40-10/Contitech FD40 10.を取り替えることができるそれらに同じ機能がある。

2B 40-10指定および技術的なデータ

1. ナット/盲目のナットの上の版ねじ(ナット)歯:1つのx M8X1.25

2. 下カバーの版ねじ(ナット)歯:2 x M8X1.25

底板ねじ中心間距離:20のmm
2.空気穴/空気入口/空気一致の空気穴/空気入口:G1/8

ガスの穴とナット間のねじ中心間距離:単一
3。上の版の直径(幅):90のmmの下カバーの直径(幅):90のmmのベル形のゴム製ふいごのゴム製ふいごの直径:125のmm

4.バンパーのない豊富なブロック/豊富なブロック
5.ベルトのループが付いているベルトのループ/ベルトのループ:ベルトのループを使って

最少圧力:0棒

min.heightへのリターン力:≤200N

締め金で止められた版が付いている全面的な重量:1.1kg

振動分離-動特性の価値

設計高さH:推薦された160mmの最低150mm

圧力p [棒] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
力(負荷) [KN] 1.1 1.5 2.0 2.4 2.8 3.2 1.2
ばね率[N/cm] 340 450 580 700 825 950
自由振動数[Hz] 2.8 2.8 2.7 2.7 2.7 2.7

空気の適用静的な独特価値

力F [KN]

圧力p [棒] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
高さH [mm] 160 1.1 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2 1.2
140 1.6 2.2 2.8 3.3 3.9 4.5 1.1
120 2.0 2.7 3.4 4.1 4.8 5.5 0.9
100 2.3 3.1 4.0 4.8 5.6 6.4 0.7
80 2.6 3.5 4.5 5.4 6.3 7.1 0.6

空気ばねのアクチュエーターについて

エアー バッグの構造に従って、空気ばねは3つのタイプに分けることができる:袋のタイプ、膜のタイプおよび合成のタイプ。

ぼうこうの空気ばね
bladder-type空気ばねはそれで囲まれているコードおよび圧縮空気が付いているゴム製ぼうこうから成っている。エアバッグの内部の層は気密のゴムから外の層はオイル抵抗力があるゴムから成っているが、成っている。エアバッグは2つの回旋から一般に成っているが、また単一の回旋または3つか4つの回旋がある。より多くの回旋の数、よりよい伸縮性。中間の部分が放射状に拡大しないし、摩擦から2つのセクションを互いに防がないように、回旋間に鋼鉄ウエスト リング/ベルトのループ ガードルのたががある。エアバッグのシールの上部および下のカバー エアバッグ。

膜の空気ばね

膜の空気ばねの気密のエアー バッグは部分を押すゴム製 ダイヤフラムおよび金属で構成される。ぼうこうのタイプと比較されて、伸縮性がある特性曲線は剛さがぼうこうのタイプのそれより小さい、ボディの自然な振動頻度はより低いので、理想的であり;そして車で整理し易いの従って車で大抵使用されるサイズはより小さい。


合成の空気ばね
構造視点から、合成の空気ばねはカプセルのタイプと膜のタイプ間のタイプである。それは上記の2つのタイプの空気ばねの利点を結合し、がより低いばねの剛さがある、製造工程は複雑である。

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