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詳細情報 |
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| 材料: | ゴム製および鋼鉄 | 証明書: | ISO/TS16949:2009 |
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| 保証: | 1年 | 畳み込み数: | 二重うなり声 |
| パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | サンプル: | 利用できる |
| タイプ: | 回旋空気ばね | 糸の取付け: | M10 |
| 条件: | 新しい100% | 空気吸入口: | 1/4NPTF |
| ハイライト: | 2B6330P03産業空気ばね,半トレーラーの産業空気ばね,1/4NPTF産業空気ばね |
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製品の説明
AIRSUSTECHのエアー バッグ2B6330P03の倍複雑な1/4NPTFはトレーラーのセミトレーラーのための産業空気ばねを集中させた
指定および詳しい技術的な変数:2B6330P03
1. Min. Height:81mm
2. 最高の高さ:305mm
3. 最高。OD:325mm
4. 空気入口:集中する1/4NPTF
5. 上の版の土台の糸:4pcs × M10 ×1.5
6. 糸を取付けるBotomの版:4pcs × M10 ×1.5
7. 上の版の直径:231mm
8. 底板の直径:231mm
9. 豊富で豊富なブロック: いいえ
10. ガードルのたがベルトのループ:1pc
私達が提供できる他の同じようなモデル
次の空気ばねに同じ最少高さ、最高最高の高さがある。ODおよびカバー プレートの直径。それらは糸を取付ける空気入口で異なっている。
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Guomatいいえ。 |
相互参照 |
プロダクト細部 |
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2B6330 |
耐火石材: W01-358-7180/22 Contitech: FD 330-22 363 Goodyear: 2B12-425/311 578923309 三角形:6316/4363 Airkraft:115061/3B-356 Vibracoustic: VSP2B22R7180 EIの乗車: 8030190 Kwiklok/Todco （Jifflox） Leland: Sc2075 Navistar: 1685179C1 Hendrickson:1VA1816 Ridewell:1003587180C SAFオランダ: 57007180 Watson&Chalinl: AS01541G/01881F 無比: 0550 00001 |
空気入口:1/4NPTFのオフセット、ねじ中心からの73mm 上の版の取り付け穴:2pcs ×3/8-16UNC 底板の取り付け穴:2pcs ×3/8-16UNC
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2B6330D |
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空気入口:G1/2のオフセット、ねじ中心からの73mm 上の版の取り付け穴:2pcs × M10×1.5 底板の取り付け穴:2pcs × M10×1.5 |
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2B6330D30 |
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空気入口:G1/2のオフセット、ねじ中心からの30mm 上の版の取り付け穴:2pcs × M10×1.5 底板の取り付け穴:2pcs × M10×1.5 |
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2B6330P02 |
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空気入口:1/4MPTFのオフセット、ねじ中心からの30mm 上の版の取り付け穴:3pcs × 3/8-16UNC 底板の取り付け穴:4pcs ×3/8-16UNC |
空気ばねのタクシーはトレーラーおよびセミトレーラーで使用される
空気ばねは多くの装置で使用することができる。トレーラーおよびセミトレーラーは1つのそのような適用である。空気懸濁液の経験のトレーラー鋼鉄懸濁液が付いているトレーラーよりより少ない消耗。それはより長いタクシーで起因し、車の生命は、高い機内装置の操業費用、より少ないダウンタイムおよび少数の失敗を下げる。トレーラーがより滑らかに乗るとき、貨物はまたより安全である。貨物損傷は慣習的な懸濁液と比較される空気懸濁液が装備されているトレーラーでより低くがちである。Guomatのトレーラーの懸濁液ばねは貨物がまたミスアラインメントなしにいつもとどまるように、車軸間のほとんど完全な負荷バランスを達成する。