詳細情報 |
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材料: | ゴム製および鋼鉄 | 証明: | ISO/TS16949:2009年 |
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保証: | 1年 | 回旋: | 単一 |
パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | サイズ: | 33×33×22 cm |
タイプ: | ゴム製空気ばね | 位置: | 前部か後部 |
OEいいえ。: | FleetPride AS7103 | 質: | テストされる100% |
製品の説明
FleetPride AS7103のゴム製複雑な空気ばね1/4 NPTFの空気入口の空気の空気懸濁液
相互参照
FleetPride AS7103
耐火石材様式113
耐火石材。W01-358-7103
耐火石材。W01 358 7103
耐火石材。W013587103
耐火石材。WO1-358-7103
耐火石材。WO1 358 7103
耐火石材。WO13587103
Goodyear 1B14 350
Goodyear 1B14-350
Goodyear 1B14350
Goodyearは第578913351を曲げる
トーラス6326
三角形AS-4442
4442として三角形
三角形AS4442
TRP AS71030
無比の0550 00015&
無比0550-00015&
無比055000015&
指定および詳しい技術的な変数:AIRSUSTECH 1B53014
ナット/盲目のナット
上の版ねじ(ナット)歯:4X3/8-16UNC
トップ・カバーの版のねじ中心間距離:158.8mm
下カバーの版のねじ(ナット)歯:4X3/8-16UNC
下カバーの版のねじ中心間距離:158.8 mm
空気穴/空気入口/空気付属品
空気穴/空気入口:1/4NPTF
カバー プレート
上の版の直径:289のmm
下カバーの直径:289のmm
鐘のゴム製ふいご
ゴム製ふいごの最高の直径:406のmm
ゴム製ふいごの自然な直径:350のmm
働く打撃:最低最高への81のmm 160のmm
最高の高さ:160のmm
最低の高さ:81のmm
豊富なブロック/豊富なブロック
豊富なブロック無し
ベルトのループ/ベルトのループ/ガードルのたが
ベルトのループを使って:ベルトのループ/ガードルのたが無し
ミニット・プレッシャー:0棒
最少高さへの帰り力:≤300N
締め金で止められた版が付いている全面的な重量:6.1kg
振動分離-動特性の価値 設計高さH:推薦された150mmの最低120mm |
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圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
力(負荷) [kN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 |
11.0 |
ばね率[N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
自由振動数[Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
1B53014空気の適用-静特性の価値 力F [kN] |
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圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. [l] | |
高さH [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.0 | 47.3 | 11.8 |
140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 |
1B53014の関連映像
ゴム製空気ばねの設置方法
ステップ1:最初に、出版物は4ポイントで同時に内部押す両方の手の親指を搭載する上部端停止エアバッグの中間を絞り、次に1つの手の幅についてに絞る。
ステップ2:ピストン置きなさいと上の版の間に圧縮空気のばねを、文字を入れるポケット ロゴを置くこと確実でであって下さい。
ステップ3:ピストンの環状の座席により低い港および環状の座席に上の版の下に上部の港をしっかり止めなさい。全体のインストール プロセスの間にボディ滑りから人身傷害を防ぐためにフレームおよび車軸を支えるように、保護対策は取られなければならない。
ステップ4:上および下の港が上の版とピストンの間で正確に置かれるように空気ばねを加圧しなさい。インターフェイスは場所にすぐに滑る。
ステップ5:車を下げれば空気ばねによっては自動的にピストンが転がり落ちる。最終的な取付けは完全である。