|
詳細情報 |
|||
| 起源の場所: | 広東省、中国 | 材料: | ゴム製 |
|---|---|---|---|
| 証明書: | ISO/TS16949:2009年 | 保証: | 12か月 |
| パッキング: | 顧客の要求として中立箱または | 相互参照: | Goodyear 1B9202 578913201 |
| サンプル: | 利用できる | タイプ: | 産業空気ばね |
| 適用: | 産業または他 | 空気入口: | G3/4 |
| ハイライト: | Goodyear 1複雑な空気ばね,1B9202 1複雑な空気ばね,578913201 1複雑な空気ばね |
||
製品の説明
Goodyear 1B9202の屈曲第578913201助手袋1複雑なG3/4はPortsizeの空気ばねを集中させた
相互参照
Goodyear NO 1B9-202
Goodyear NO 1B9202
Goodyear NO 1B9202
Goodyearの屈曲第578 91 3 201
Goodyearは第578-91-3-201を曲げる
Goodyearの屈曲。第578913201
1B9202-3/4指定および技術的なデータ
2pcs XのM8×1.25ナット/盲目のナットの上/底板ねじ（ナット）歯; 70mmねじ中心間距離; G3/4はPortsizeを集中させた;160mmのカバー プレート;222mmのゴム製うなり声の直径;128mmの高さ;豊富なブロックおよびガードル リングなし
パッキングの細部
| モデル サイズ | 純重量 | 総重量 | 箱のサイズ | 量 |
| 1B9202-3/4 | 2.472kg | 5.324kg | 24*24*24cm | 2 |
空気ばねの加硫プロセス問題および解決
現在、市場の空気ばねの一般的な工程は主に加硫し、加圧される。
1. 加硫タイプ:加硫型に処理された車輪のハブおよび慣性のブロックを入れなさい。
（1）盛り土ハブと慣性のブロック間のギャップへの算定済の未加工ゴム製材料;
（2）は平らな加硫装置の熱する版で型および工作物を（加硫装置は加硫温度に予備加熱された）まとめ、ある特定の圧力の下で型を押し、そして加硫を停止するある特定の一定期間の間保つ;
（3）異なったゴム製 タイプおよび異なった公式に従って定められる加硫圧力、温度および時間の必要性;
（4）温度および圧力の結合された行為の下で、未加工ゴム製材料は始め、ハブと慣性のブロック間のギャップをうめる融除し、余分なゴム製材料は連続した材料から型の港への排出することができる;
（5）位置の工作物の位置そして正確さおよび形成の後の形は型によって保証される。実用面では、適した接着剤は使用され加硫結束の堅固を高めるために適切な表面処理はハブおよび慣性のブロックの表面に適用されるべきである。加硫の後で、工作物は型から取除かれる。、慣性のブロックはしっかりと一緒につき、余分なゴムは取除かれる。
2. 加圧タイプ:前加硫させる使用しゴム リングを弱める
（1）出版物で、ある特定の圧縮比にハブと慣性のブロックの間でゴム リングを押すのに特別な出版物を使用しなさい;
（2）適切な接着剤はまた使用され接着剤の堅固を高めるためにハブおよび慣性のブロックの表面はきちんと扱われるべきである;
（3）ハブと慣性のブロック間の接着剤は治癒の後に廃棄物である（ある工程は治癒の後で慣性のブロックの外バンド溝を処理する必要がある）。
加硫させたタイプと比較されて、press-fitタイプはゴム リングの圧縮比を調節した後前荷を加え、調節量はゴム リングが最もよい条件ではたらくことができるように、加硫させたタイプのそれより大いに大きい。
1B9202-3/4助手袋の映像
