詳細情報 |
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保証: | 12か月 | 材料: | ゴム製および精神 |
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空気穴: | 1/4 NPTF | 条件: | 100%の新ブランド |
衝撃吸収材のタイプ: | Gas-filled | 回旋数: | 1つ |
AIRSUSTECHの部品番号: | 1B8×4 | 圧力能力: | 0.2-0.8 M PA |
Origialinの場所: | 広東省、中国 | Oem: | はい |
製品の説明
OEMの空気ばねのアクチュエーター1B8×4はContitech FS120 10の空気うなり声の懸濁液の単一の複雑取り替える
数を参照しなさい:
耐火石材: W01-358-7564
耐火石材:W01 358 7564
耐火石材:W013587564
Goodyear: 1B8-550
Goodyear:1B8 550
Contitech: FS120-10
Contitech:FS120 10
Contitech:FS12010
詳細仕様およびtechicalデータ
最高。直径 | 230mm |
空気穴/空気入口 | 1/4 NPTF |
働く打撃 | 最高最低への140のmm 50のmm |
上の版ねじ(ナット)歯 | 2×3/8-16UNC |
底板ねじ(ナット)歯 | 2×3/8-16UNC |
トップ・カバーのdiamete | 135のmm |
下カバーの直径 | 135mm |
ねじ中心間距離 | 70mm |
ナット間の空気穴の間隔 | 35mm |
最少圧力:0棒
min.heightへのリターン力:≤200N
締め金で止められた版が付いている全面的な重量:2.0kg
振動分離-動特性の価値
設計高さH:推薦された110mmの最低90mm
圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
力(負荷) [KN] | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 |
ばね率[N/cm] | 1315 | 1620 | 1925年 | 2230 | 2535 | 2840 | |
自由振動数[Hz] | 2.9 | 2.8 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
空気の適用静的な独特価値
力F [KN]
圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
高さH [mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5.6 | 6.9 | 8.0 | 9.2 | 1.9 |
110 | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 | |
100 | 4.5 | 6.1 | 7.9 | 9.7 | 11.0 | 12.4 | 1.7 | |
90 | 5.0 | 6.8 | 8.9 | 10.8 | 12.2 | 13.8 | 1.5 | |
80 | 5.5 | 7.4 | 9.7 | 11.6 | 13.3 | 15.0 | 1.3 | |
70 | 5.9 | 7.9 | 10.3 | 12.3 | 14.2 | 16.0 | 1.1 | |
60 | 6.3 | 8.2 | 10.7 | 13.0 | 15.0 | 17.0 | 0.9 |
空気ばねに影響を与える要因
- 自身の材料。空気ばねの合成物質はので空気ばねの中の圧力変更優秀な熱伝導性を高温を非常に作り出してもらう必要がある。Guomatは良質の耐熱性天然ゴムを使用する。同時に、ゴムはまたよいオイル抵抗、オイル抵抗、土の抵抗がある必要があり、太陽が照っても、オゾン抵抗はまたゴムの耐久性に影響を与える。
- 幾何学。シールのフィルムは異なった圧力で測定された空気容積を維持できる必要がある。フィルムの壁厚さは慰めおよび耐久性を最大にするために調節することができる。一般に、より速く、より滑らかな応答時間のシンナーの壁厚さの結果はまた乗車の慰め、しかしそれをよくするためにフィルムの耐久性にある程度影響を与える。ゴム製 フィルムの強さは線形構造が軸(子午線の)方向に沿って編むことができるまたは十字の構造を使用することによってことができる繊維の層を加えることによって高める。軸編みこみの構造は壁厚さを減らすが、付加的な制限は頻繁に気球がoverexpanding、破烈することを防ぐように要求される。
回転式表面のタイプ空気ばねアセンブリ
1. 隠されたナット;2空気入口(空気はエアー バッグの先を細くされた穴を書き入れる);3.縁の版(永久に郵送物テストの前に工場でエアー バッグ、厳密な構成の漏出でひだが付いた);4.ゴム製ぼうこう;5.ガードルのたが/ベルトのループ(外にと)
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