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詳細情報 |
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| 起源の場所: | 広東省、中国 | 保証: | 12か月 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ゴム製および精神 | パッキング: | 強いカートン |
| 条件: | 100%の新ブランド | 衝撃吸収材のタイプ: | Gas-filled |
| タイプ: | 1つの複雑な空気うなり声 | AIRSUSTECHの部品番号: | 1B7070 |
| 版の直径: | 105MM | 次元: | OEM/STANDARDのサイズ |
製品の説明
ラバーフェニックスSP1B 05/SP1B05エアスプリング1複雑なエアショック
参照番号：
コンティテック：FS 70-7
コンティテック：FS 70 7
コンティテック：FS707
フェニックス：SP 1 B 05
フェニックス：SP 1B 05
フェニックス：SP1B05
フェニックス：SP 1B05
ボッシュ：822419002
フェスト：EB-165-65
フェスト：EB 165 65
フェスト：EB16565
ウェフォルマ：WBE 200-E1
ウェフォルマ：WBE 200E1
詳細な仕様と技術データ
| マックス。直径 | 165mm |
| 空気穴/空気入口 | 1/4 N PTF |
| 作業ストローク | 最大115mmから最小50mm |
| 天板ねじ（ナット）歯 | 2×M8×1.25 |
| 底板ねじ（ナット）歯 | 2×M8×1.25 |
| トップカバー径 | 105mm |
| 下部カバーの直径 | 105mm |
| ねじ中心距離 | 44.5 mm |
| ナット間の空気穴の距離 | 22.25mm |
最小圧力：0バール
最小高さへの戻り力：≤200N
クランププレートでの総重量：1.2kg
防振-動的特性値
設計高さH：推奨90mm、最小70mm
| 圧力p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 巻V [l] |
| Force（Load）[KN] | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 | 6.6 | 7.7 | 0.9 |
| ばね定数[N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770年 | 2060 | 2325 | |
| 固有振動数[Hz] | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.7 |
空気圧アプリケーション-静的特性値
フォースF[KN]
| 圧力p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 巻V [l] | |
| 高さH[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4.0 4.0 | 4.8 | 5.7 | 6.6 | 1.0 |
| 90 | 2.7 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 6.5 | 7.5 | 0.9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8.3 | 0.8 | |
| 70 | 3.43.4 | 4.5 | 5.6 | 6.7 | 7.9 | 9.0 | 0.7 | |
| 60 | 3.6 | 4.8 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 9.5 | 0.6 0.6 | |
繰り返しの写真
エアスプリングとエアサスペンションについて
空気バネ 空気ばねは、空気圧を保持して荷物を支え、道路の不規則性によって引き起こされる動きの衝撃から乗客と貨物を隔離するゴムと布のブラダーです。 空気圧が上昇すると、空気ばねはより多くの荷重を支えることができます。レートが上がります。空気ばねが大きいほど、サポートできる最大荷重が大きくなります。
エアサスペンション エアサスペンションは、代わりに空気ばねを使用する自動車のサスペンションの一種です。従来の鋼ばね。空気ばね、サスペンションのコンピューター操作ベントセンサーとオンボードエアコンプレッサーにより、システムは車高を維持できますサスペンションの乗り心地を変化させます。
支払いと梱包
T / T、貿易保証、Paypal、ウエスタンユニオンは受け入れられます。あなたの支払いを受け取った後、我々は中立の強いカートンに我々の商品を詰めます。法的に特許を登録している場合は、承認書を受け取った後、ブランドの箱に商品を梱包することができます。