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詳細情報 |
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| 保証: | 1年 | 圧力能力: | 0.2-0.8 M Pa |
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| 空気入口: | 1/4NPTF | 上の版の穴/スタッド: | 3/8-16UNC |
| 底板の穴/スタッド: | 3/8-16UNC | 上の版Dia: | 160のmm |
| 底板Dia: | 160のmm | 商標: | 中立 |
| 輸送のパッケージ: | カートン | 指定: | 24*24*24 CM |
| 起源: | 中国 | HSコード: | 8708809000 |
| 港: | HUANGPU、中国 | 材料: | ゴムおよび鉄 |
| 証明: | ISO/TS16949, ISO9001 | 位置: | 前後 |
| OEM: | はい | タイプ: | 懸濁液ばね |
| N.W.: | 3.5 KG | ||
| ハイライト: | 0.8Mpa耐火石材のタクシーのエアー バッグ,W013586951耐火石材のタクシーのエアー バッグ,FD200-25 Contitechの空気ばね |
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製品の説明
Contitechの空気ばねFd200-25の耐火石材の倍の車の点検場所のための複雑なエアー バッグW013586951
AIRSUSTECH:2B6951Cross他OEM
| OEMの照合番号 | 照合番号 |
| 耐火石材W01-358-6951 耐火石材W01 358 6951 耐火石材W013586951 |
三角形: 6332/4427 |
| Contitech FD 200-25 Contitech FD200-25 Contitech FD20025 |
Leland: Sc2125 |
| Goodyear 578923206 Goodyear 578-92-3-206/ Goodyear 578923206/ Goodyear 578 92 3 206 |
Watson&Chalin: AS0119F |
| Goodyear 2B9-253 Goodyear 2B9 253 Goodyear 2B9253 |
:AS01451G |
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GUOMAT:2B6291 |
AIRSUSTECH:2B6291特定の変数および指定:
上の版の穴/スタッド:2部分
上の版の穴/スタッド:2部分
崩壊された高さ:3.8インチ/96のmm
働く打撃: MAX 309のmmへの分96 mm/MAX 12.2インチへの分3.8インチ
最高の高さ: 12.2インチ/309のmm
最低の高さ:3.8インチ/96のmm
圧縮の高さ:8.3インチ/213のmm
ナット/盲目のナット
トップ・カバーの版ねじ（ナット）歯: 2 PiecesX3/8-16UNC
トップ・カバーの版のねじ中心間距離: 3.5インチ/89のmm
下カバーの版ねじ（ナット）歯: 2 PiecesX3/8-16UNC
下カバーの版のねじ中心間距離:3.5インチ/89のmm
ガスの穴/空気入口/空気付属品
ガスの穴/空気入口: 版の中間の3/8NPTF
カバー プレート
トップ・カバーの版の直径（幅）:6.4インチ/160のmm
下カバーの版の直径（幅）:6.4インチ/160のmm
ゴム製ふいご
ゴム製ふいごの自然な直径: 232.5mm
ゴム製ふいごの自然な高さ: 235のmm
豊富なブロック/緩衝ブロック
豊富なブロックを使って
ガードルのたが/ガードル リング
ガードルのたがを使って:ガードルのたがの一つ
AIRSUSTECH:2B6291inch指定:
| 最高の直径@ 100つのPSIG （インチ） | 10.4 |
| 最高の高さ（インチ） | 11 |
| 最高の打撃（インチ） | 8 |
| 最低の使用可能な高さ（インチ） | 3 |
| ビードの版のタイプ | 3 |
| 盲目のナットの中心（インチ） | 3.5 |
| 盲目のナットの中心線（インチ）の左舷オフセット | 1.75 |
| 自由振動数（@ 80のpsig） （cpm） | 97 |
Goodyearは整った:2B9253
Contiの技術:FD200-25427/FD 200-25 427
耐火石材W01-358-6951/20-2
Goodyear 2B9-253
Goodyear Flexmember:578-92-3-206/578923206/578 92 3 206
三角形のばね:4427/6332
耐火石材:6945
Contiの技術:64550
Batco:10-96945
UCF/Impex:AB-2B9-253
T.W. Distribution:AB6945
ダラスのばね:AS6945
内陸部/Haldex:CS209253
Euclid/Meritorのアフター・マーケット:E-FS6945
Euclid/Meritorのアフター・マーケット:FS6945
Leland:SC2125
Watson&Chalin: AS0119F/AS01451G
空気ばねの構造:
1のそれは成っているで満ちる空気の圧縮性によって伸縮性がある機能を加硫によるコードの層から一種の適用範囲が広いボディを形作る形成の後で、内部か外のゴム製層または旅行者実現する一種のゴム製要素。一般に、ゴム製 エアバッグ、エアバッグ空気ばねとして等知られていて。
2のゴム製空気ばね、基盤、基礎（ピストン）、全面的な形のシール・チャンバのアセンブリの後のクッションまでにアセンブリ。
形に従って3つは、カプセル、フィルムおよび袖3の部門に分けられる。自称への圧力による密封の構造、締め金で止めるフランジたがリングは4つの部門を密封し、混合した。
4つはコードの層の4つの層から2つの層からコードによって、空気ばねの衝撃吸収材の負荷主に、コードの層主に成っている、プロダクトの特別な条件成っている耐えられる。内部のゴムは、外のゴム製密封の役割に加えて、密封の効果から主にしかしまた保護役割を担うためにある。
AIRSUSTECH 2B6951の空気ばねのデッサンそしてデータ:
